2015年 ，我國將發(fā)射4至5顆新型全球組網(wǎng)衛(wèi)星
，開展新技術(shù)和新體制試驗(yàn)驗(yàn)證
，進(jìn)一步提升系統(tǒng)性能
。我國自主研制的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將進(jìn)入發(fā)展新階段
，一個北斗新時空時代正在到來
。
業(yè)界普遍認(rèn)為，人們?nèi)粘Ｉ钪?0%的信息與位置有關(guān)。如今，人們對信息的需求已經(jīng)從行業(yè)拓展到個人，從終端延伸到內(nèi)容，從自己互聯(lián)到他人，需求的精準(zhǔn)性、時效性、關(guān)聯(lián)性和個性化正在發(fā)生前所未有的變化。位置服務(wù)成為國際科技競爭制高點(diǎn)，北斗的加入，意味著全球衛(wèi)星導(dǎo)航市場格局有新變化。
冉冉升起的 “新星”
當(dāng)今，全球有四大衛(wèi)星定位系統(tǒng)，除了我國的北斗系統(tǒng)之外，還包括美國的GPS系統(tǒng)、俄羅斯的格洛納斯(GLONASS)，以及正在建設(shè)過程中的歐洲伽利略(Galileo Positioning System)。美國的GPS系統(tǒng)是世界上最早建立的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，系統(tǒng)成熟性、定位服務(wù)精度都處于領(lǐng)先水平，其全球覆蓋率高達(dá)98%，目前已發(fā)展到第三代，在芯片領(lǐng)域獲得先機(jī)，已經(jīng)成為手機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配置。
我國的北斗又有哪些獨(dú)門“秘籍”呢?2012年底，北斗開始正式向我國及亞太大部分地區(qū)提供服務(wù)，由此拉開了北斗民用市場的序幕。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，國產(chǎn)導(dǎo)航型芯片模塊銷售量已達(dá)330萬塊，高精度OEM板銷售5萬塊，占國內(nèi)高精度市場30%份額。經(jīng)過3年連續(xù)比測，國產(chǎn)北斗芯片主要指標(biāo)已接近國際水平，價格也相差無幾。
導(dǎo)航與短報文結(jié)合是北斗獨(dú)家的特色服務(wù)，也是北斗的一大優(yōu)勢。中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會秘書長苗前軍告訴記者，借助北斗覆蓋范圍廣、全天候服務(wù)的特點(diǎn)，北斗短報文服務(wù)在氣象信息、地震災(zāi)害預(yù)警、地震監(jiān)測預(yù)警等領(lǐng)域有著非常好的應(yīng)用前景。如果當(dāng)初馬航失聯(lián)飛機(jī)安裝了北斗終端機(jī)，北斗的短報文功能便會自動發(fā)送位置信息，失聯(lián)就不會發(fā)生。
苗前軍說，目前
，我國的北斗定位精度并不遜于GPS，都在10米范圍之內(nèi)
，而北斗在整個亞太地區(qū)的定位精度已優(yōu)于GPS
。明年新一代北斗導(dǎo)航衛(wèi)星入網(wǎng)提供服務(wù)后，可使北斗定位民用服務(wù)精度由目前的10米提升到2.5米
，將好于GPS
。此外，前不久我國啟動實(shí)施了北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)建設(shè)
，這可以輔助衛(wèi)星定位解決誤差
，將使北斗的定位精度達(dá)到厘米級
，北斗定位將更加精準(zhǔn)，優(yōu)于GPS
。
“不要小看定位精度，這可是應(yīng)用大市場。農(nóng)業(yè)機(jī)械
、工業(yè)機(jī)械
、智能交通、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)
、井下救援
、氣象探測等領(lǐng)域都對定位精度有很高的需求。”苗前軍告訴記者
，衛(wèi)星導(dǎo)航的定位精度高了
，加上地圖的準(zhǔn)確，過去被詬病的衛(wèi)星導(dǎo)航把車“導(dǎo)”到了河里的現(xiàn)象將大幅減少
。北斗還將拓展GPS相對較弱的室內(nèi)導(dǎo)航
，這種能穿透墻壁的導(dǎo)航，將更多地應(yīng)用于大眾服務(wù)市場
，在大型商場
、機(jī)場你不用再為找不到商場出口或登機(jī)口而“原地打轉(zhuǎn)”。
在國家政策大力扶持下，北斗導(dǎo)航的市場需求有望得到爆發(fā)性釋放。預(yù)計(jì)到2020年，我國北斗導(dǎo)航市場規(guī)?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">？蛇_(dá)4000億元以上。北斗自主研發(fā)的北斗芯片等基礎(chǔ)產(chǎn)品已進(jìn)入規(guī)模應(yīng)用階段。隨著芯片小型化
、低功耗
、低成本的發(fā)展，北斗將全面走向大眾應(yīng)用
，服務(wù)大眾生活
。2020年，由35顆衛(wèi)星組成的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的全球系統(tǒng)將組建完成
，北斗將提供全球服務(wù)
。
與生俱來的“天賦”
在北京工作的劉建用“滴滴打車”軟件叫了一輛出租車回家，到達(dá)目的地后，打車軟件發(fā)來一個紅包
，劉建隨手分享給了微信群里的好友。然而，當(dāng)他還沒走進(jìn)家門
，愛人便在微信中回復(fù)“到家了”
。這讓劉建很納悶
。原來
，是打車軟件的“紅包分享”讓他暴露了行蹤。而只有融合進(jìn)位置信息
，才能讓出租車知道在什么位置有人叫車
。如今，這種基于地理位置而開發(fā)的應(yīng)用層出不窮
，給人們提供越來越方便的生活服務(wù)
。
位置服務(wù)大數(shù)據(jù)更是“神算”。比如，當(dāng)你走進(jìn)某大賣場
，位置大數(shù)據(jù)應(yīng)會知道你來了，在哪個柜臺停留了多長時間
，在哪里就餐
，甚至知道你和誰在一起等。這些數(shù)據(jù)可以幫助商場
、餐廳針對你而進(jìn)行個性化營銷
。這些應(yīng)用都是位置服務(wù)幫了大忙。
北斗導(dǎo)航“天生”就具備提供位置服務(wù)的優(yōu)勢 。不管是時下受追捧的車聯(lián)網(wǎng)
，還是熱捧的互聯(lián)網(wǎng)打車，抑或是O2O服務(wù)
，都離不開LBS(基于位置的服務(wù))的定位服務(wù)
。“做好應(yīng)用大文章，通過應(yīng)用示范
，帶動產(chǎn)業(yè)化發(fā)展
，使之走進(jìn)大眾生活，走向國際化
，是北斗的初衷和落腳點(diǎn)
。”導(dǎo)航專家曹沖告訴記者。
如今，在國家產(chǎn)業(yè)政策的推動下
，位置服務(wù)創(chuàng)新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。電動自行車被盜
，可以利用安裝在電動自行車上的定位器找到被盜車輛
，還能遠(yuǎn)程鎖住被盜車輛，從而保護(hù)個人財產(chǎn)安全
；在車輛保險方面
，北斗位置服務(wù)正好派上用場
，給汽車安裝個北斗模塊，保險員通過手機(jī)就可以及時感知車輛變化
，了解駕駛行為
，從而提升保險服務(wù)質(zhì)量；專為老年人開發(fā)的帶定位功能的手機(jī)
，老人想與兒女們通話
，一鍵就能聊天或視頻，且兒女們手機(jī)上下載一個相應(yīng)的APP軟件
，就可以遠(yuǎn)程監(jiān)控到父母當(dāng)前所在的位置
，還可以設(shè)定“紅線”，防止老人走失
。此外
，智能電子手環(huán)、北斗手表
、學(xué)生智能證
、智能行駛器等位置服務(wù)產(chǎn)品，都可以在市場上找到
。
北京郵電大學(xué)教授鄧中亮說 ，互聯(lián)網(wǎng)將人們引入到虛擬世界，位置服務(wù)又將人們從虛擬世界拉回到現(xiàn)實(shí)世界中來
，由此
，位置服務(wù)也有可能改變世界。而“利用北斗高精度和新興IT技術(shù)
，是未來北斗創(chuàng)新應(yīng)用的方向
，將帶動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級”。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用技術(shù)工程研究院總工程師張全德認(rèn)為
，衛(wèi)星導(dǎo)航定位服務(wù)是智能產(chǎn)業(yè)的基石
。
智能網(wǎng)絡(luò)、智能傳感器 、智能通訊
、智能交通，還有智能管理
、智能大廈等
，這些發(fā)展都需要精確的導(dǎo)航定位數(shù)據(jù)，需要室內(nèi)外一體化的位置服務(wù)
，如北斗位置服務(wù)在智能船舶
、智慧航船的應(yīng)用。利用北斗衛(wèi)星定位和通信技術(shù)，根據(jù)位置數(shù)據(jù)對漁船進(jìn)行監(jiān)管
，給漁民提供魚群和魚的生活習(xí)性預(yù)報服務(wù)
，讓漁民對魚群的位置做一個比較精確的推算，根據(jù)推算結(jié)果制定捕撈計(jì)劃
。
正是看好位置服務(wù)大市場 ，三大運(yùn)營商包括BAT紛紛進(jìn)駐到位置服務(wù)領(lǐng)域。“衛(wèi)星導(dǎo)航與智能手機(jī)等智能終端結(jié)合
，其市場更令人期待
。”工信部電信研究院主任萬屹舉例說，目前有些數(shù)碼相機(jī)或手機(jī)是帶GPS功能或者衛(wèi)星定位功能
，用手機(jī)拍照，照片會自動生成當(dāng)前在什么地方拍的
，信息會存到照片里保存下來
，為用戶帶來了較好的用戶體驗(yàn)。如果北斗也能在智能手機(jī)領(lǐng)域占有一席之地的話
，會推動北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)規(guī)模升級
，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，信息消費(fèi)升級
。應(yīng)該說
，北斗位置服務(wù)有非常廣闊的市場空間和良好的發(fā)展前景。
衛(wèi)星導(dǎo)航市場的“黑馬”
別看北斗是全球衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域的新成員，但其短報文通信和北斗的高精度優(yōu)勢日益顯現(xiàn)。由于北斗的加入，全球衛(wèi)星導(dǎo)航市場格局被打破。從國內(nèi)競爭到全球競爭，從技術(shù)競爭、價格競爭、服務(wù)競爭，一直到知識產(chǎn)權(quán)競爭，北斗將在競爭中不斷成長壯大。
“我國發(fā)展北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)，應(yīng)構(gòu)建北斗新時空服務(wù)體系。同時，北斗產(chǎn)業(yè)應(yīng)利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等最新技術(shù) ，走技術(shù)融合的發(fā)展路線
。”中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會咨詢中心主任曹沖表示，目前，北斗面臨重大抉擇
，一是北斗產(chǎn)業(yè)在短期內(nèi)必須做大做強(qiáng)
，別無選擇；二是北斗系統(tǒng)后發(fā)優(yōu)勢
，要體現(xiàn)在趕超上
，要有明確的規(guī)劃部署，需要協(xié)同創(chuàng)新
，頂層設(shè)計(jì)
，重點(diǎn)突破，跨越發(fā)展
，只有走這條路子
，才能與國外不同，才能實(shí)現(xiàn)趕超
；三是衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
，面臨脆弱性挑戰(zhàn)和泛在服務(wù)全方位挑戰(zhàn)，需要系統(tǒng)融合和資源整合與需求聚合的先導(dǎo)性科技行動計(jì)劃
；四是智能信息產(chǎn)業(yè)需要核心
、主線和靈魂，需要前沿性理論引領(lǐng)
，引導(dǎo)整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展
。
在第三屆導(dǎo)航年會上，企業(yè)代表一致認(rèn)為，北斗產(chǎn)業(yè)需建立良性生態(tài)體系，把高端制造業(yè)、先進(jìn)軟件業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、綜合數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)起來。在發(fā)展路線上，北斗應(yīng)走技術(shù)融合的發(fā)展路線，包括北斗與GNSS(全球衛(wèi)星系統(tǒng))的合作，導(dǎo)航與通信的融合，無線電通信與慣性導(dǎo)航的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)泛在導(dǎo)航，服務(wù)新一代信息技術(shù)和信息產(chǎn)業(yè)。北斗兼容GNSS多?div id="4qifd00" class="flower right">
；l(fā)展已成為業(yè)界的共識。目前
，我國也在加快推進(jìn)國際化合作
。
曹沖告訴記者，北斗時空是當(dāng)前許多新概念實(shí)施最有可操作性的技術(shù)支撐系統(tǒng)，包括智慧城市、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)等技術(shù)，把這些裝到時空“籠子”里
，然后統(tǒng)一設(shè)計(jì)
，進(jìn)而減少重復(fù)投入。
據(jù)悉，《關(guān)于促進(jìn)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策》將要出臺
，為產(chǎn)業(yè)帶來更多利好。而去年發(fā)布的《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)信息消費(fèi)
，擴(kuò)大內(nèi)需》的若干意見里
，也明確提到，北斗導(dǎo)航與移動通信業(yè)務(wù)融合發(fā)展
，支持位置信息服務(wù)LBS市場拓展。同樣
，國務(wù)院提出的《國家衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)中長期規(guī)劃》也強(qiáng)調(diào)
，要重點(diǎn)推動衛(wèi)星導(dǎo)航功能成為智能手機(jī)終端的標(biāo)準(zhǔn)配置，其實(shí)說得更準(zhǔn)確一點(diǎn)
，應(yīng)該是基本配置
，每個手機(jī)里都應(yīng)該有。
雖然北斗發(fā)展日趨成熟，但作為產(chǎn)業(yè)，北斗在商用化的道路上才剛剛起步，商用化程度還處于相對落后水平。如，成本價格的高昂直接導(dǎo)致了過高的售價，而產(chǎn)量低和工業(yè)化水平不足則是目前我國北斗產(chǎn)品成本居高不下的主要原因。北斗天匯董事長劉忠華更是感觸深刻：“天線在北斗產(chǎn)品里占有重要的地位，而價格卻很高，直接影響整機(jī)的售價。”他以自家生產(chǎn)的“北斗S5”雙模手機(jī)為例，以天線3000元、射頻3000元、基帶芯片1000元，還有1000多元電池，如果用戶機(jī)賣價降到萬元以內(nèi)，基本無利潤可言。此外，北斗手機(jī)還做不到小型化，是因?yàn)樘炀€占用了很大的空間
。劉忠華認(rèn)為
，天線是制約北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。
這種原因事實(shí)上顯而易見，GPS已經(jīng)推廣了近20年時間
，其整套生產(chǎn)模式、加工模式已經(jīng)形成制造業(yè)鏈條
。然而北斗卻仍處于小規(guī)模的生產(chǎn)
。雖然北斗硬件近年來一直在降價，但是相比GPS
，北斗如何與其競爭成為最重要的問題
關(guān)注公眾號
關(guān)注抖音號
